Hammer
Keith Costello se na pódiu na Isle of Man objevil před několika lety, to bylo za třídu Ultra lightweight během ManxGP. V současné době má v rodině dalšího pokračovatele. Je jím jeho synovec David 'Hammer' Lumsden, který v září 2009 hrdě stanul na pódiu, když na své Yamaze 600 získal skvělé třetí místo na nejtěžším závodním okruhu světa.
V letošním roce se David na ostrov chystá opět. Cítí, že by svůj loňský výsledek mohl ještě o něco vylepšit.
David pochází přímo ze srdce irské road racingové scény. Závody se v okolí Skerries jezdí bezmála 70 let. Nejdříve to byl Leinster 200, který se postupem doby přeměnil v moderní Skerries 100, jak je známe dnes. Každým rokem se tady schází obrovské množství diváků, kteří prožívají spolu s jezdci adrenalinový zážitek. Není proto divu, že se mezi místními kluky vždycky najde někdo, kdo chce závodit. Tím je území Skerries/Fingal specifické. Na startu tady najdete velké množství místních závodníků. Prostě Skerries 100 považují za svůj.
Jedním z tohoto gangu je i David 'Hammer' Lumsden. Do tohoto sportu se zakousl už jako velmi mladý. V roce 2004 se rozhodl, že to zkusí. Koupil Kawaski 400 a vydal se s ní na okruhy do velmi populární soutěže, kterou Klubový pohár (Clubman's Championship).
Po skončení první sezóny přesedlal David na silnější Yamahu 600 ze stáje Inch McAleera a znovu se vydal do Clubman's, aby se kvalifikoval mezi jezdce na přírodních okruzích a získal tak závodní licenci.
Licenci pro road racing získal koncem roku 2005. Do seriálu na přírodních tratích nastoupil hned v následujícím roce 2006. Jeho úkolem bylo se naučit všechny místní tratě na nichž se zúčastnil závodů. Tak se také dostal na okruh v Killalane, který leží v blízkém okolí Skerries a s tratí Skerries 100 má dokonce společnou i jednu rovinku.
Rok 2007 zaznamenal pro Davida několik výborných výsledků v třídách support a tak se pomalu začala vkrádat myšlenka na jeho jeho účast v Manx Grand Prix na Isle of Man.
Na domácí frontě zaznamenal 'Hammer' nejlepší výsledek v Faugheen Road Races poblíž Carrick-on-Suir, kde opakovaně dojel na pátém místě.
Přišel první start na Isle of Man. Všechny investované peníze do pneumatik, benzínu, ubytování a přestavby motoru přišly na více než 4.000 euro. Ve třídě nováčků byl David po prvním průjezdu na skvělém třetím místě, ale v horské pasáži udělal několik chyb a závod tak dokončil na 13. místě. I tak získal poklad – svoji první repliku Merkura. Druhý závod, kterým pro něho měla bát třída Senior, byla v následjícím týdnu zrušena pro špatné počasí.
Závěrečným podnikem sezóny byl tradiční závod Sunflower meeting. Tenhle populární závod se ale asi nezapsal do Davidovi nejlépe. Měl na R6 velice těžký pád jehož výsledkem dyla totální destrukce motocyklu. Naštěstí vyvázl bez vážnějšího zranění.
Během zimy celý Hammer tým pracoval velmi tvrdě, aby byl v roce 2008 zpět v plné síle. David se rozhodl odjet maximální možný počet závodů, včetně MAnx Grand Prix.
David jezdil třídu Open a stále čekal na na pořádný výsledek. Ten se dostavil na Athea Road Races. Tady si dojel pro svoje první body do šampionátu. To zopakoval i na své domácí trati ve Skerries, kde se probojoval až do Grand Final. Před ManxGP stihl ještě závod ve Walderstownu, kde obsadil čtvrté místo v „B“ závodě. To byly výsledky, které mu dávaly velkou naději před návratem na ostrov.
Prvním závodem byla třída Junior na tři kola. David se po druhém kole rozhodl zariskovat a získat čas. Rozhodl se nezastavit v boxech a pokračovat dál. To se mu ale nevyplatilo. Když byl na Sulby, rozsvítilo se oranžové světlo, signalizující nedostatek paliva. Musel trochu zvolnit a to ho stálo drahocenná umístění. Nakonec dojel na 18. místě.
Závod třídy Senior byl ukončený po dvou kolech kvůli velké olejové skvrně na silnici. V tu chvíli byl David na patnáctém místě, když startoval se startovním číslem 68. Zajel si i osobní rekord, který pro něho měl hodnotu 114mph. Ještě je nutné říct, že jel pod antibiotiky….
Rok 2009 byl prozatím Davidův nejlepší. Po velkém boji s Andy Farrellem si odnesl vítězství z Kells. Během tréninků na ManxGP už to tak slavné nebylo. Díky špatnému počasí odtrénoval pouze jedno kolo.
Před samotným závodem se setkal s Michaelem Dunlopem, který mu dal několik tipů a rad, jak zrychlit. I díky Michaelovým radám se David zrychlil až na průměrných 118mph a to už konečně bylo vysněné pódiové umístění.
Pokud všechno půjde podle našich představ, měli bychom Davida přivítat i v Hořicích. Často spolu komunikujeme a je to samozřejmě otázka financí. Zatím ještě není rozhodnuto, ale doufám, že vše dopadne podle našich představ a Hammer se v roce 2010 postaví po bok svých krajanů na strart 300 Zatáček Gustava Havla v Hořicích.
fotografie : Jack Corry, John Mago, archív Davida Lumsdena