Reportáž z Manx Grand Prix 2010

Jak je jistě známo, letošní Manx Garnd Prix se měl zúčastit vůbec poprvé i zástupce z České republiky. To, že Kamil Holan nakonec na Isle of Man závodit nejel, měla na svědomí zranění, která utrpěl při svém pádu na 300 Zatáčkách v Hořicích. Pojďme se tedy alespoň krátce podívat, jak se vedlo jeho soupeřům.

Teplo, slunečno, čisté modré nebe, to vše čekalo na jezdce a diváky v zahajovací den závodů Manx GP 2010. Podmínky nasvědčovaly tomu, že by mohl být překonán i traťový rekord. Ale nepředbíhejme a pojďme si popořadě říct, jak se závodilo.

Ollie Linsdell na yamaze FZ 746 a Mark Buckley na suzuki XR69 byli prvními jezdci, kteří se v závodě Post Classic pustili z obávaného kopce Bray Hill. Byl to ale Michael Dunlop, který dal jedno kolo v kvalifikaci průměrem vyšším než 119mph. Michael sedlal suzuki XR69 997cc z roku 1981. Krátce po startu, byl v čele, když na Glen Hellen měl průměr už 118.485mph. Ollie Linsdell a Mark Buckley byli na druhém a třetím místě.

Philip McGurk

Na Ballaugh už Dunlop vedl o čtyři vteřiny před Buckleyem a dalších deset vteřin za ním byl Ollie. Linsdell byl nejrychlejším na Sulby Speed , kde mu v prvním kole naměřili rychlost 164.1mph. Dunlop byl v té chvíli za ním – 149.1mph.

Linsdell byl prvním jezdcem, který projížděl dvojitou pravotočivou na Watereorks, ale Dunlop v té chvíli vedl už o 6,1 vteřiny před Buckleyem a 16 vteřin před Linsdellem.

Do druhého kola vjel jako první Ollie Linsdell, když první kolo dal průměrem 117.271mph, což znamenalo nový traťový rekord. Ten ale platil jenom krátký okamžik, protože Michael dal první kolo za 117.979mph. V té chvíli to pro Dunlopa znamenalo vedení o 6,75 vteřiny před Linsdellem a 27,25 vteřiny před Buckleyem. Ten dal první kolo za 114.575mph. Ale na něj už ze zadu dotírala skvěle jedoucí Maria Costello.

Dunlop svůj náskok postupně zvyšoval až na devět vteřin na Linsdella a 46 vteřin na Buckleyho. To byla v tuto chvíli vedoucí trojice. Pak ale přišla velmi zlá zpráva. Ollie Linsdell havaroval v Bishop´s Court. Jeho havárie byla organizátory označena jako velice vážná. Ollie byl okamžitě transportován do Nobles Hospital k prvnímu vyšetření, pak ale pokračoval jeho transport až do Liverpoolu.

Simon Fulton

Ve třetím kole vedle Dunlop o 1:24 před Buckleyem, na třetí místo se tak po odstoupení Linsdella dostala Maria Costello. Třetí kolo dokončil Buckley průměrem 110.586mph i se zastávkou v depu. Na konci třetího kola měl Mark náskok dvě minuty na Marii.

Michael Dunlop dokončil závěrečné kolo 117.355mph na prvním místě. Jeho celkový čas měl rovněž hodnotu rekordu 1:18.06.23. Buckley byl druhý s celkovým časem 1:20.36.81. Maria Costello si dojela pro zelený vavřínový věnec za třetí příčku.

Čest rozjet závod nováčků skupiny „A“ MGP 2010 novodobých motocyklů připadla na Shauna Andersona z Banbridge v Severním Irsku, který byl následovaný místním pilotem Jonem Kennaughem. Nejrychlejší muž z tréninku, Andy Fenton, startoval až minutu po nich. Závod se ale vyvíjel zcela odlišně, než tomu bylo o trénincích. Místní komentátor Dave Christian zahlásil z Glen Helen, že na prvním místě průběžného pořadí je Tim Venables, následovaný Fentonem a Andersonem. Venables byl také prvním kdo projel Waterworks s náskokem 10 vteřin na Andresona a 12 na Fentona.

Student z Loughborough dělal svůj domácí úkol opravdu velmi svědomitě, protože vedl v závodě už o 11,15 vteřiny a překonal tak rekord Shane Connorse na jedno kolo, který teď měl nově pro nováčky hodnotu 117.897mph. Dalším rekordem se mohl pyšnit i norský jezdec Sebastian Buch, který byl absolutně nejrychlejším Norem na Moutain Course. Své kolo dal za 115.049mph.

Venables byl stále včele, ale Andreson byl  nablízku. Fenton byl třetí se ztrátou 13,1 na Andersona, ale dnes nebyl Fentonův den. Na Creg ny Baa havaroval a byl raději odvezen do nemocnice na kontrolu. V polovině závodu měl Venables náskok 10,75 vteřiny. Odstoupením Fentona se na třetí pozici dostal Nor Buch, 12 vteřin za ním byl James Coward. Ve třetím kole Venables vedl už o 26 vteřin, Buch si stále držel slibný odstup o 11,5 vteřiny.

Roy Richardson

V závěrečném kole Venables zvýšil svůj náskok až na 22,9 vteřiny a vypadalo to na nový rekord. Buch dojel třetí a získal tak pro Norsko historicky první pódium na Isle of Man.

Závod „B“ se stal kořistí Johna Heginbothama z Port St.Mary, před druhým Lee Derbyshirem a třetím Scottem Campbellem. Heginbotham zlepšil traťový rekord pro tuto třídu, který od roku 2007 držel Ollie Linsdell.

Další závod, Junior Manx Grand Prix, byl po nešťastné události zastavený. Nádherné slunečné ráno vítalo jezdce třídy Junior MGP a vypadalo to, že se zase o nějaká ta jména rozroste „Tommy Club“ jezdců, kteří zajeli jedno kolo průměrem nad 120mph. Ale když byli jezdci ve druhém kole, byl závod zastaven červenou vlajkou. Na okruh padl stín smutku. Důvodem pro zastavení závodu byla těžká havárie, která se stala na Alpine Cottage ve velmi rychlé pravé zatáčce těsně před vesnicí Ballaugh. James Adam, osmadvacetiletý jezdec ze skotského Prestwicku a Angličan Chris Bradshaw (39) z Birminghamu na následky svých zranění zemřeli. Havárie se nevyhnula ani vítězi pondělního „A“ závodu nováčků, Timu Venablesovi. Ten byl po havárii převezen ve velmi vážném stavu do nemocnice.

Pro některé jezdce závod nezačal nejlépe už při samotném startu. Třeba David Lumsden (který se pravděpodobně objeví v Hořicích 2011) nabral na prvních 20 metrech závodu půlminutovou ztrátu, když jeho yamaha odmítla poslušnost.  

Ještě před přerušení se na trati rozpoutala bitva mezi Julesem Croftem, Danem Saylem, Wayne Kirwanem , Simonem Fultonem a Michaelem Sweeneyem. Do souboje o čelní místa promlouvali i Ivan Lintin, Phil McGurk, Andrew Brady, Sebastian Buch a Stephen McKnight. Hranici 120mph na jedno kolo byl nejblíže Simon Fulton, který dal kolo za 119.516mph. Dan Sayle se z boje o vítězství vyřadil po tom, co na Bray Hill narazil do plotu a byl odvezen do Nobles Hospital na kontrolu. Fulton vedl o 6,74 před Sweeneyem a dalších 1,15 zpět byl Kirwan. Croft, Brady a Lintin dokompletovali první šestku.

Michael Sweeney

Michael Sweeney ale potvrzoval, že měl letos opravdu mimořádně povedenou sezónu. Fultona neustále dotahoval, ale k vítězství mu nakonec pomohla až penalizace Fultona, který nedbal vlajkové signalizace a předjížděl na žlutých vlajkách. Závod byl, jak už bylo řečeno, předčasně ukončen po dvou kolech. Druhý dojel Wayne Kirwan. Simon Fulton zlepšil traťový rekord na hodnotu 120.329mph.

Vítěz kvalifikace třídy Lightweight Dan Sayle, který právě v tréninku neoficiálně překonal traťový rekord Milky Quayleho, se dlouho ze závodu netěšil.  Po ujetí pouhopouhé jedné míle přestala jeho honda fungovat a Dan musel ze závodu odstoupit. Na Glen Helen tak vedl Davy Morgan, ale jeho náskok před Neilem Kentem byl pouze jedna vteřina. Třetí Tom Snow už v tu chvíli ztrácel 55 vteřin. Na čtvrtém místě jel Nigel Moore. Na Ballough už byl včele Kent, ale náskok dvě vteřiny na Morgana ještě nic neznamenal. První kolo odjel Kent průměrem 112.032mph, Morgan 111.979mph a Snow 108.267mph. Situace se nezměnila ani po zastávce v depu a proto se v cíli mohl Neil Kent radovat ze svého prvního vítězství na Isle of Man. Pro druhé místo si dojel Tom Snow a pro třetí Stuart Garton. Vítězství Neila Kenta znamenalo první vítězství týmu Dennise Trollopa od roku 2002, kdy pro něho naposledy vyhrál Bruce Anstey závod třídy 250cc.

Jezdci třidy Ultralightweight byly namícháni společně s twiny do 650cc. Silnější motocykly vyrazily na trať dvě minuty po odjezdu poslední 125cc. Vítěz Junior MGP Michael Sweeney musel odstoupit pro technickou závadu už během prvního kola. Včele stopětadvacítek se usadil Rab Davie a první kolo dal hned rekordním průměrem 110.207mph. To ale trvalo jenom krátce. McGruk zlepšil traťový rekord na 112.261mph a vedl o 22,5 vteřiny. Třetí Davie Bellem jedoucí na ER6 650cc dal první kolo za 109.611mph. Za ním následovali v malých rozestupech Moffit, Phillips a Lintin.  Vedoucí jezdci neustále zrychlovali a výsledkem bylo to, že McGurk objel druhé kolo průměrem 112.229mph, Davie 110.378, Bell 110.880 a Moffit 109.378mph. V třetím kole vedl McGurk o 39,7 vteřiny před Lintinem. Mc Gurk nakonec dokončil závod v novém rekordu 112.572mph. Rab Davies byl druhý a ze třetího místa se nakonec radoval Joe Phillips.

Chris McGahan

Pro závěrečný závod Senior MGP bylo opět nádherné počasí. První na start se postavili Wayne Kirwan  a David Lumsden přezdívaný Hammer. Za nimi následovali Simon Fulton a Phil McGurk, Alan Jackson a Andrew Brady. Prvním jezdcem, který projel na Glen Helen byl Michael Sweeney, následovali Wayne Kirwan a Simon Fulton. Na Ramsey ale už vedl Kirwan před Lumsdenem a Fultonem. Rozdíly byly ale minimální. První trojice se vešla do dvou vteřin. Horskou část nejlépe zajel Fulton a byl tak prvním jezdcem od roku 2005, který měl první kolo rychlejší než 120mph. Přesně to bylo 120.119mph. Simon Fulton se tak dostal do exkluzivní společnosti jezdců, kteří dali jedno kolo v rámci MGP rychleji než 120mph. Jeho téměř desetivteřinový náskok ale v horské části Kirwan zkrátil o dvě vteřiny. Rozdíl mezi vedoucí dvojicí před první zastávkou v boxech byl necelých osm vteřin. Zastávka v depu se Kirwanovi ale hodně povedla a ve třetím kole při průjezdu Glen Helen už měl náskok na Fultona skoro devět vteřin. Lintin byl v té chvíli na třetím místě se ztrátou 39 vteřin za Fultonem. Čtvrtý jel Anderson, pátý Croft a šestý McKnight. V posledním kole bylo na Glen Helen ale všechno jinak! Fulton se opět dostal do čela průběžného pořadí a až do cíle si své vítězství už nenechal ujít. Zvítězil s náskokem 10,59 vteřiny před Kirwanem. Bronzový stupínek obsadil Lintin.

Trofej za vítězství Fulton přebíral od pětinásobného vítěze TT 2010 Iana Hutchinsona. Závěrečného ceremoniálu se zúčastnili skvělí jezdci minulosti i současnosti – Tim Hunt (ten pokořil traťový rekord už v roce 1928), Harold Daniel, Geoff Duke, Eddie Crooks, Phil Read, Geoff Johnson, Nick Jefferies a nebo Ryan Farquhar.

Simon Fulton své vítězství okomentoval slovy : „Bylo to fantastické. Nemůžu stále uvěřit, že jsem zvítězil. Musím smeknout před Waynem, který jel opravdu skvěle. Motorka mě jela skvěle, moc děkuji celému týmu za její přípravu a skvělou signalizaci z boxů.“